La Patagonie
en Royal Enfield
deux circuits :
10 et 13 jours
Saisons : de janv. à avril puis d’oct. à déc.
8 pilotes max.
solo ou duo
à partir de
4 000€/pilote
Road trip moto en Patagonie
Argentine / Chili
Depuis 2012 nous parcourons la Patagonie à moto. Au départ de la région de Bariloche, nous vous proposons de partir à l’assaut de la Route des Sept Lacs, de ses vallées verdoyantes et de ses volcans. Nous partons pour une immersion sur les terres natales des Indiens Mapuche, dans un éco-système vivifiant. L’adage dit qu’on y rencontre les quatre saisons en une journée ! Au bout du monde, au milieu des étendues d’eaux cristallines et des virages de montagne, nous tutoyons les volcans chiliens en arpentant des pistes sauvages.
Une épopée sauvage
Entre les steppes argentines et les fjords chiliens, la Patagonie est une vaste étendue située à l’extrémité du continent sud-américain, scindée entre le Chili et l’Argentine par la Cordillère des Andes. Territoire hybride de plus d’un million de kilomètres carrés, il offre aux amoureux des grands espaces un sentiment de liberté unique.
“C’est un honneur et du bonheur pour moi de vous faire découvrir ma terre natale. En Patagonie j’aime vous guider sur la la Ruta 40, à travers les volcans des Andes, le long de la route des lacs, jusqu’aux glaciers mythiques… mais surtout, j’aime partager avec vous les cultures gaucho et Mapuche qui font toute mon histoire”
Lucio, guide Mono 500 en Patagonie depuis 2018
Nos deux itinéraires
A chacun son rythme
10 jours / 10 nuits
Au départ de BARILOCHE San Carlos (BRC), une belle boucle de 1 600 kms
50% route, 50% piste
Tarifs départs fixes 2022*
4 860€/pilote
2 990€/passager
* Départs garantis à partir de 4 pilotes.
8 équipages max.
—————————
Tarifs groupes privés 2022
4 ou 5 équipages: 4 860€/pilote
6 ou 7 équipages: 4 400€/pilote
8 équipages: 3 950€/pilote
Tarif passager fixe: 2 990€
13 jours / 13 nuits
Au départ de Bariloche, une grande traversée jusqu’à El Calafate.
2300 kms, 70% route, 30% piste.
Tarifs 2022
Uniquement en groupes privés
aux dates de votre choix
4 ou 5 équipages: 6 550€/pilote
6 ou 7 équipages: 5 640€/pilote
8 équipages: 5 380€/pilote
Tarif passager fixe: 4 210€
Le budget comprend toujours :
.le prêt de guidon (Classic EFI 500 Royal Enfield) et son assurance RC,
.les hébergements en chambre partagée,
.la pension complète,
.le tour leader expérimenté à moto,
.le véhicule d’assistance mécanique,
.le carburant & l’entretien mécanique,
.Le rapatriement des motos si nécessaire
.les assurances annulation & rapatriement,
.les transferts terrestres et les frais de visites.
Reste à charge :
.les vols internationaux & nationaux non mentionnés,
.les boissons & pourboires.
.les réparations mécaniques liées à une chute ou un accident (pièces et main d’oeuvre).
Pourquoi choisir Mono 500
Reposez-vous sur notre expérience
Parce que c'est notre métier
Chaque kilomètre compte. Quelle que soit la région du monde, nous prenons le temps de repérer les plus beaux spots, les plus belles routes… Chaque guide Mono 500 que vous rencontrerez vit à l’année dans le pays qu’il vous fera découvrir. Nous vous garantissons les meilleurs tracés, les meilleures étapes et surtout, nous nous adaptons à vos envies.
Parce qu'on voyage en petits groupes
Nous sommes des artisans de l’expérience à moto. Nous prenons le temps de rencontrer de belles personnes et de le partager avec les bonnes personnes. Les groupes que nous guidons sont petits (6 à 8 motos). Cela nous permet de rouler à notre rythme, de combiner liberté et convivialité et d’accéder à des endroits reculés. Aucun parcours ne se ressemble.
Parce qu'on aime les mêmes choses
Un subtil équilibre entre amour du voyage, plaisir de rouler et confort. Nous avons à coeur de vous permettre de voyager dans les meilleures conditions. Nous ne faisons aucun compromis sur la qualité des hébergements, des repas, des visites… et sur votre sécurité. Nous voyageons avec un véhicule d’assistance et un mécanicien à chaque étape.
Retours de road trips
Nos voyageurs racontent …
Hors des sentiers battus!
“3eme virée avec Mono 500! Une équipe de baroudeurs jeune mais très expérimentée vous emmène dans une aventure à la fois humaine et mécanique. Les motos sont en excellent état, les parcours sont variés et toujours hors des sentiers battus. L’hébergement est toujours de grande qualité, et l’attention aux détails permanente. 20/20 à cette équipe formidable !”
Régis Emmanuel,
Patagonie – octobre 2019
Une super organisation
“Mention spéciale pour Lucio! Mieux qu’un accompagnateur, il a su nous faire découvrir le pays et ses habitants, ses coutumes avec des arrêts judicieux tout au long du parcours.
Très à l’écoute des demandes spécifiques de chacun, il a toujours trouvé les solutions aux (rares) petits problèmes … Un grand plaisir également de partager avec Lucia et Fernando les assistants argentins. Cette région est magnifique, préservée et idéale pour rouler en Royal Enfield, merci à toute l’équipe !”
Patrick,
Patagonie – novembre 2019
Un véritable souffle de liberté!
La découverte et l’inattendu du plaisir des yeux sont toujours présents. Une organisation au top, et à chaque voyage, une équipe merveilleuse. Grâce à vous, j’ai pu découvrir cette Amérique du Sud, dans tout ce qu’elle offre de fantastique. MERCI à tous. »
Alain,
Patagonie – Mars 2019
La plus belle des destinations!
Des parcours variés avec des paysages magnifiques. Nos accompagnateurs sont de vrais pros: connaissance des lieux, disponibilité, gentillesse… Nous avons fait une véritable équipe soudée et très conviviale. Nous avions de la peine de nous quitter à la fin du périple.
Daniel et Benjamine,
Patagonie – Mars 2019
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Carnet de voyage
Approcher une nature sauvage
Perito Moreno / Bariloche / Chili / Lago Espejo / Indiens Mapuche / Volcan Villarica / El Calafate / Cordillère des Andes / Argentine / Cerros / Fjords
La route des 7 lacs
A cheval entre le territoire chilien et le territoire argentin, nos aventures à moto en Patagonie commencent à Villa La Angostura, aux abords de Bariloche. Nous nous situons à plus de 1500 kilomètres de la capitale argentine, située dans le Nord du pays. C’est le début de “la Suisse argentine”, le plus grand domaine skiable d’Amérique Latine.
On y admire les impressionnants paysages de la Cordillère des Andes patagonienne: des sommets enneigés, des grands lacs et des forêts de conifères primaires qui rappellent étrangement l’Helvétie. Nous suivons les mêmes routes que celles empruntées en 1952 par le jeune docteur Ernesto “Che” Guevara sur sa Norton, au début de son voyage initiatique à travers le continent américain.
Nous avançons le long de la route de la « Camino de los Siete Lagos », section de la mythique Ruta 40 argentine. Longue de 107 km, cette route traverse deux parcs nationaux incontournables de la région des lacs: le Lanin et le Nahuel Huapi. Elle relie San Martin de Los Andes à Villa La Angostura, et les 7 principaux lacs de la région entre eux: les lacs Villarino, Lácar, Correntoso (et son Rio Correntoso, l’un des cours d’eau les plus courts au monde), Espejo, Escondido, Machónico et Falkner. En haute saison, nous pouvons même profiter d’une pause pour faire un petit tour en kayak ou canoë.
Avec leurs faux-airs bavariens, les environs de la Route des Sept Lacs cachent bien d’autres étendues d’eau, accessibles par des sentiers de haute montagne au milieu de volcans enneigés et de rivières cristallines: Nuevo, Meliquina, Hermoso, Traful.… Autour de nous, des montagnes aux écosystèmes préservés forment le territoire traditionnel des Indiens Mapuche. Ce sont eux qui habitaient majoritairement la région, avant l’arrivée des Espagnols. Leur langue et leur religion occupent encore une place forte dans la culture locale. Ils cohabitent avec les fameux Gauchos, “cow-boys” d’Amérique Latine que l’on croise à cheval le long des routes
Franchir la frontière argentine
Faire un bon road trip en Patagonie, c’est aussi osciller sans cesse entre les 4000 kilomètres de frontières communes de la Patagonie chilienne et de la Patagonie argentine. Nous évitons les points de passage trop fréquentés pour préférer ceux d’altitude, comme celui d’Icalma, pour faire tamponner nos passeports. Une étape toujours particulière pour qui n’est pas habitué aux douaniers de la région…
Les formalités passées, nous continuons notre route australe vers le parc Conguillo où l’on admire de superbes Araucarias, le pin du Chili. Arbre national du pays, il est aussi appelé “désespoir des singes”, en allusion à ses grandes épines qui rendent vaine toute tentative d’y grimper. Plus loin, aux abords des volcans Llaima et Longquimay, la plénitude du silence absolu et le sol, recouvert de lave refroidie, donnent une ambiance lunaire unique à ce tronçon du parcours. Des espaces infinis, dans un pays de contrastes: en Patagonie, il n’est pas rare d’avoir, avant la mi-journée, traversé un lit de rivière, un canyon, une forêt primaire pour arriver au pied d’un volcan! Les plus courageux se lèveront tôt pour enfourcher leurs motos et aller observer le festival de couleurs du lever de soleil sur le volcan Llaima: les sommets enneigés passent d’un blanc aveuglant à un orange presque éblouissant, puis au rouge vif, tandis que le ciel devient violet. Un spectacle grandiose.
Le Volcan Villarica
Plus loin, le réseau de pistes dans les étroites vallées du parc national Huerqueque, au pied de la Cordillère, nous offre de belles sensations.
Nous empruntons des pistes roulantes jusqu’au volcan Villarica, en longeant les lacs et les volcans de la région. C’est le plus actif du Chili, et son sommet culmine à 2860 mètres d’altitude. En quelques heures de marche, nous atteignons son cratère géant de 200 mètres de diamètre – et un point de vue unique sur les innombrables lacs et les 8 volcans voisins qui émergent parmi les forêts d’Araucarias: Quetrupillán, Lanín, Llaima, Lonquimay, Sierra Nevada, Chohuenco, Osorno et Tolhuaca. De quoi se faire une bonne idée de ce que signifie le mot « immensité » dans l’hémisphère sud! Le décor est majestueux.
Nous continuons à rouler dans la steppe le long de la route Interlagos, sur des petites pistes bordées d’étendues d’eaux turquoise, pour atteindre les abords de la réserve naturelle de Huilo Huilo.
Découvrir les glaciers de Patagonie
Pour nous attaquer à ces titans, nous basculons dans la partie méridionale de l’Amérique du Sud et de la Cordillère des Andes. Nous sommes toujours en Patagonie mais à la lisière de la Terre de Feu, au milieu d’étendues d’eau cristallines nées des grands glaciers et de décors à couper le souffle. A proximité d’El Calafate, le Parc de Los Glaciares fait la jonction entre la Patagonie Argentine et la frontière chilienne. Il abrite de véritables champs de glace et l’une des attractions les plus populaires du continent sud américain: l’immense pan de glace Perito Moreno. A l’inverse des autres glaciers, sa superficie progresse de 700 mètres par an. Il couvre aujourd’hui près de 250 km2. Glacier millénaire, il est classé au Patrimoine Mondial de l’Humanité.
Quelques kilomètres plus loin, une autre merveille naturelle: le Fitz Roy, sommet le plus haut du parc, culmine à 3400 mètres d’altitude. Un sentiment de bout du monde accompagne cette traversée à moto et l’émerveillement inaltérable des grands voyages. Notre road trip s’arrêtera ici, il faudra parcourir encore près de 700 kilomètres pour atteindre la Terre de feu, d’abord par le détroit de Magellan puis Ushuaïa et le canal de Beagle, jusqu’à la pointe la plus australe du sud de l’Amérique. Du Cap Horn, nous ne serions plus qu’à quelques centaines de kilomètres de l’Antarctique, par le passage de Drake, la plus courte distance entre le continent glaciaire et les autres terres du monde…
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Les prochaines étapes
1
Vous recevez par e-mail, le programme détaillé, les itinéraires et les conditions de voyage.
2
Nous prenons le temps de discuter au téléphone, pour vous conseiller et personnaliser votre voyage.
3
Nous choisissons ensemble une date de départ pour constituer ou rejoindre votre groupe.
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