
Toutes celles et ceux qui ont envie de préparer un long voyage en autonomie avec une Royal Classic 500, préparent à leur manière leur monture. Suivant les terrains, le chargement et le type de conduite, l’enjeu est de sécuriser certains organes. On préfère toujours éviter de se retrouver avec un problème mécanique sérieux au milieu d’un no man’s land. L’objectif, c’est d’être en autonomie pour des voyages au long cours sur des pistes à 4 000 ou 5 000 m d’altitude.