Voyage moto accompagné ou autonome : la vraie question n’est pas votre talent de pilote, mais ce que vous avez envie de gérer vous-même. En autonomie, vous gérez itinéraire, hôtels, mécanique et imprévus. Accompagné, vous roulez, et une équipe sur place s’occupe du reste.
Les réponses en bref
En autonomie, vous gérez itinéraire, hôtels, mécanique et imprévus. Accompagné, vous roulez : le reste est pris en charge.
Oui. Il ouvre la route tous les jours et connaît chaque étape. Il vit dans le pays et parle français, ou il est bilingue.
Non. Un mécanicien et un 4×4 d’assistance accompagnent le groupe tous les jours.
L’équipe sur place s’en occupe : réparation, solution de remplacement si besoin, place dans le 4×4.
Oui. Le groupe de 6 à 10 motos avance à l’allure de chacun, avec des pauses régulières.
Oui. Beaucoup de nos voyageurs rejoignent un groupe sans connaître personne.
Voyage moto accompagné ou autonome : les 4 niveaux d’autonomie
Nous utilisons cette échelle pour conseiller nos voyageurs. Elle ne mesure pas le talent de pilote, elle mesure ce que vous avez envie de gérer vous-même.
Niveau 1 : tout est organisé, vous roulez. Guide devant, 4×4 d’assistance derrière avec les bagages, un mécanicien, l’eau, les hôtels réservés, les formalités réglées. C’est la formule Mono 500, en départ fixe ou en voyage privatisé dès 4 pilotes.
Niveau 2 : la moto, l’itinéraire et les hôtels sont fournis, vous roulez seul. Il faut donc savoir suivre une trace GPS, gérer une crevaison, se débrouiller en anglais ou en espagnol.
Niveau 3 : vous construisez votre propre itinéraire. Étapes, hébergements, logistique et imprévus sont à votre charge. Nos conseils pour bien préparer son road trip moto vous aideront.
Niveau 4 : le grand voyage autonome. Mécanique, langue, frontières, pièces détachées : vous gérez tout, souvent sur plusieurs mois, comme ceux qui ont traversé l’Amérique du Sud de Carthagène à Ushuaïa.
Pourtant, la grande majorité de nos voyageurs choisissent le niveau 1, y compris des motards très expérimentés qui ont déjà traversé des continents seuls. Ils nous le disent souvent : c’est la première fois qu’ils regardent vraiment le paysage.
Le niveau 1 vous parle ? Toutes les dates sont en ligne.
Ce qu’un voyage accompagné prend en charge
Du temps. Pas de repérages, pas de réservations, pas de comparatif de loueurs. Vous arrivez, et votre moto vous attend, préparée.
De la tranquillité. Une crevaison sur le ripio de la Ruta 40, une question de santé, une route fermée par la neige dans les Andes : l’équipe sur place s’en occupe. En effet, notre structure locale est propriétaire des motos et des 4×4, avec une équipe installée à l’année. Et Mono 500, société belge, reste votre interlocuteur en Europe avant, pendant et après le voyage. Découvrez nos voyages moto organisés, ou lisez comment choisir son agence de voyage moto.
L’essentiel réglé d’avance. Hôtels nommés sur la fiche, carburant inclus, repas selon le programme.
Le rôle du guide et du 4×4 d’assistance
Un guide qui vit sur place ouvre des portes. En Patagonie, Lucia et Seba connaissent les estancias et les lodges au bord des lacs. Dans le Nord-Ouest argentin, Franck et Nuni vous emmènent chez les vignerons de Cafayate. En Colombie, notre équipe connaît les haciendas et les pistes qui valent le détour. À Bali, Fabrice et Kadek vous accueillent à l’arrivée. C’est ce qui transforme un circuit en voyage.
Le 4×4 ferme la marche. Il transporte les bagages, l’eau, les pièces et les outils, et garde toujours une place pour un pilote fatigué ou un passager. De plus, il s’arrête aux mêmes pauses que les motos. Dans certains pays, un accompagnant peut aussi conduire un 4×4 sans chauffeur : c’est le cas en Argentine, en Patagonie, au Maroc, en Colombie et en Tanzanie, selon la réglementation locale et le parcours.
Garder sa liberté dans un voyage moto accompagné
Six à dix motos, des voyageurs qui partagent la même envie, et chacun à son rythme. Une journée de repos, une étape en 4×4, une photo qui prend du temps : rien n’est imposé. Dans leurs avis, beaucoup racontent être partis entre inconnus et revenus comme une bande d’amis.
Par ailleurs, un voyage accompagné est une très bonne école. En roulant avec un guide, vous apprenez à lire une piste, à gérer une journée longue, à préparer votre équipement. Ainsi, beaucoup de nos voyageurs repartent ensuite plus sereins pour leurs propres aventures. Pour la conduite, lisez quel niveau de pilotage pour un road trip moto.
Accompagné ou autonome, parlons de votre projet.
Les autres questions de nos voyageurs
Mono 500 organise des voyages à moto en petits groupes depuis 2012. Siège à Bruxelles, structure locale et équipes installées à l’année dans chaque pays. Les itinéraires sont conçus et roulés sur le terrain par Gauthier Deschamps, guide pendant quinze ans et concepteur de voyages à moto depuis 2005. Qui sommes-nous · Avis de nos voyageurs
