Pour un road trip moto à l’étranger, quelle destination choisir ? Tout dépend de trois choses : le terrain que vous aimez, asphalte ou piste, le temps dont vous disposez, de 8 à 15 jours, et la saison. Voici nos destinations comparées, avec les distances de nos roadbooks.
Les réponses en bref
Les Balkans et l’Indonésie : routes asphaltées, étapes tranquilles, beaux hôtels. Le Maroc des villes impériales est aussi un très bon premier voyage.
L’Amérique du Sud pour les grands espaces et les routes mythiques comme la Ruta 40. L’Afrique pour la piste, la faune et les rencontres. L’Asie pour les îles et l’asphalte.
Novembre à mars en Patagonie, avril à octobre en Indonésie, printemps et automne au Maroc et dans les Balkans. Le détail est dans les meilleures saisons pour voyager à moto.
Tout asphalte : Balkans, Indonésie. Un peu de piste : Madagascar par la RN7, Patagonie. Beaucoup de piste : Colombie, Nord-Ouest argentin, Tanzanie, raid Atlas Sahara.
8 à 10 jours pour l’Albanie, la Tanzanie, l’Argentine El Clásico ou le raid au Maroc. 12 à 14 jours pour la Patagonie, la Colombie ou l’Indonésie.
Un appel de quinze minutes suffit presque toujours. Prenez rendez-vous.
Le bon road trip moto est celui qui vous ressemble
Vous hésitez entre deux ou trois pays ? C’est bon signe. Chacune de nos destinations de voyage moto a été repérée, roulée et affinée pendant des années. La question n’est donc pas de savoir laquelle est la plus belle, mais laquelle correspond à votre envie du moment : route ou piste, grands espaces ou villages, 8 jours ou 14.
Les distances ci-dessous viennent de nos roadbooks. Les dates et le détail de chaque voyage sont sur sa fiche.
| Destination | Durée | Terrain | Moto |
|---|---|---|---|
| Patagonie | 11 à 14 jours | Asphalte et portions de ripio | Royal Enfield Himalayan 450 |
| Nord-Ouest argentin | 10 à 14 jours | Routes de montagne, pistes de l’Altiplano | Royal Enfield Himalayan 450 |
| Colombie | 12 jours | Beaucoup de piste, ou tout sur route dans les Andes | CF Moto 450 MT ou BMW 1250 GS |
| Madagascar | 11 à 13 jours | Asphalte et piste facile | Royal Enfield Classic 500 |
| Maroc | 9 à 13 jours | Route, piste ou raid jusqu’aux dunes | Yamaha Ténéré 700 |
| Tanzanie | 10 jours | Pistes de latérite | Royal Enfield Himalayan 450 |
| Indonésie | 12 jours | 100 % asphalte | Kawasaki Versys-X 250 |
| Balkans | 8 à 15 jours | 100 % asphalte | BMW GS |
Amérique du Sud : Patagonie, Argentine, Colombie
Patagonie : la Ruta 40 et la Carretera Austral
De 50 à 300 km par jour, principalement sur asphalte, avec des portions de ripio, le gravier roulant de la Ruta 40 et de la Carretera Austral. Des lodges au bord des lacs, des glaciers, la cordillère des Andes à l’horizon et la steppe à perte de vue. Saison : novembre à mars.
Trois circuits : Volcans et lacs (11 jours), Expédition vers Chiloé (13 jours) et Odyssée vers les glaciers (14 jours). Sur place, Lucia coordonne nos voyages depuis douze ans, avec Seba.
Argentine : le Nord-Ouest et l’Altiplano
Les routes de montagne autour de Salta, les vignobles de Cafayate, les pistes de l’Altiplano et des cols autour de 4 000 m, abordés progressivement. Saison : octobre-novembre et mars-mai. Deux circuits : El Clásico (10 jours) et l’Intégrale (14 jours), avec Franck et Nuni, guides depuis vingt ans.
Colombie : des Andes aux Caraïbes
Le pays des pistes. Sur le circuit Des Andes aux Caraïbes, de Bogotá à Carthagène, vous roulez 60 à 120 km de piste par jour, entre haciendas coloniales, Mompox au bord du fleuve Magdalena, traversées en barque et arrivée sur la mer des Caraïbes. En revanche, si vous préférez la route, les Andes colombiennes se roulent en BMW 1250 GS. Saison : novembre à avril.
Afrique : Madagascar, Maroc, Tanzanie
Madagascar : la mythique RN7
La RN7 d’Antananarivo vers le sud, les parcs nationaux, les lémuriens, 110 à 270 km par jour avec 15 à 40 km de piste facile. Des lodges au cœur des parcs, et un rythme doux : on ne vient pas pour le kilométrage. Moto : Royal Enfield Classic 500. Deux circuits : la mythique RN7 (11 jours) et la traversée des grands parcs (13 jours).
Maroc : de l’Atlas au Sahara
Trois façons de vivre le Maroc à moto : les villes impériales sur route, l’ouest marocain entre Atlantique et Atlas, et le raid Atlas Sahara pour la piste et les dunes. Moto : Yamaha Ténéré 700. Saison : octobre-novembre et mars-avril. Toutes les formules sont sur notre page voyage moto Maroc.
Tanzanie : safari moto en terre maasaï
Pistes de latérite, villages maasaï et safari intégré au voyage. Moto : Royal Enfield Himalayan 450. Circuit : safari moto en terre maasaï (10 jours). Saison : juin à février. Sur place, Herry, guide-mécanicien, et Eric, naturaliste.
Toutes les fiches, avec motos, étapes et hôtels, classées par continent.
Asie : l’Indonésie d’île en île
Bali, Lombok, les îles Gili, Sumbawa et Komodo : tout sur asphalte, des traversées en bateau, les requins-baleines, des hôtels les pieds dans l’eau. Les fondateurs de Mono 500 vivent à Bali et vous accueillent à l’arrivée, avec Fabrice et Kadek. Circuit : l’échappée d’île en île (12 jours). Saison : avril à octobre. Voir aussi nos voyages moto en Asie.
Europe : les Balkans
100 % asphalte, des routes de montagne sinueuses et la côte Adriatique, en BMW GS. Deux circuits : l’Albanie (8 jours) et le grand tour des Balkans (15 jours). Saison : printemps et septembre. Voir nos voyages moto en Europe.
Vous hésitez encore entre deux ? Quinze minutes au téléphone avec Gauthier suffisent en général.
Quelle destination de road trip moto selon votre niveau
Aucune piste : les voyages sur asphalte, Balkans et Indonésie. Un peu, pour goûter : Madagascar, Patagonie. Beaucoup : les voyages moto off road, Colombie, Nord-Ouest argentin, Tanzanie, Atlas Sahara.
Peu de jours devant vous ? Voir nos voyages courts. Pour vous situer, lisez aussi quel niveau de pilotage pour un road trip moto. Enfin, si vous partez à deux, regardez nos voyages moto en duo et notre article pour le passager ou la passagère.
Ce que nos voyageurs en retiennent
Dans leurs avis Google, notés 4,9 sur 5, ils parlent rarement de la destination seule. Ils parlent plutôt de l’organisation, des guides, des hôtels et des gens rencontrés. Ainsi, quelle que soit la destination, c’est la qualité du voyage qui fait le souvenir.
Toutes les dates de départ, destination par destination.
Les autres questions de nos voyageurs
Mono 500 organise des voyages à moto en petits groupes depuis 2012. Siège à Bruxelles, structure locale et équipes installées à l’année dans chaque pays. Les itinéraires sont conçus et roulés sur le terrain par Gauthier Deschamps, guide pendant quinze ans et concepteur de voyages à moto depuis 2005. Qui sommes-nous · Avis de nos voyageurs
